德国He219“猫头鹰（枭）”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种，它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。也许只有美国洛斯罗普公司的P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与He219一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。He219速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。加上它所拥有的许多先进设备（遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机）、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型，不免使它罩上了一层神秘的面纱。
HE-219战斗机-起源：
        1940年7月17日，德国空军成立了第一个夜间战斗机师，指挥官是约瑟夫.卡姆胡贝尔（JosefKammhuber）少将。为了使这个新部队的战斗力得到进一步加强，卡姆胡贝尔为未来将要配备的主力夜间战斗机勾画了蓝图，主要包括以下几点：
a.这必须是一架双引擎飞机，以便有足够动力和航程在高空长时间追逐英国皇家空军的四引擎重轰炸机群；

b.两名飞行员必须并肩而坐于一个双人座舱里，拥有良好的协同操作能力。其中一个驾驶飞机，另一个操作仪表为其导航；

c.战斗机的机炮必须设置于驾驶员身后，以避免夜间炮口火光使得飞行员暂时致盲。


德国HE-219战斗机-大事件：

28/04/40–项目提交帝国航空部

30/9-1/10/1940亨克尔向帝国航空部提交P.1055项目草案

08/41-P.1055未被接纳，同时P.1060在航空部技术局支持下开始研制

11/41-帝国航空部发布了对下一代“夜间战斗机“的具体技术要求

01/42–亨克尔公司提交He219A夜间战斗机计划

02/42-亨克尔公司提交多用途的He219B飞机计划

上文提到的He219V1号机在战后展示会上的全貌

02/42–第一架原型机开始制造

03/42–一次皇家空军的夜间突击造成了He21980%的图纸被毁

17/08/42–卡姆胡贝尔将军要求亨克尔公司在43年4月向夜间战斗机单位提交He219A夜间战斗机

11/42-V1第一次试飞

12/42–在佩内明德进行武器测试

23/03/43赫尔曼少校试飞了He219。最初四架试验机制造完成。

25/03/43在斯崔伯少校的组织下，V1与一架容克斯Ju188（无武装）和一架道尼尔Do217N-2飞机进行了对比试验。结果充分肯定了He219的优越性，空军订单增加到300架。

04/43–在塔纳维兹进行武器试验。

06/04/43–亨克尔报告卡姆胡贝尔：由于材料短缺、敌人的空袭和工厂疏散行动，He219的产量无法超过每月10架。

11/06/43-He219（V9,G9+FB）第一次执行战斗飞行任务，飞行员维尔纳.斯崔伯少校。当晚击落5架英军重轰炸机！

15/06/43–帝国航空部与亨克尔公司的会议：米尔契企图“终结”He219。

07/43–在维也纳完成了所有预试生产型号的生产（He219A0/R3）。

08/43–在V19上首次测试“斜乐曲”系统。

09/43–生产在罗斯托克和米莱克工厂同时开始

05/12/43–在生产计划讨论会上米尔契又一次企图“终结”He219项目。

12/43–航空部技术局、米尔契（空军装备及生产主管）以及亨克尔公司一起召开会议：航空部技术局向亨克尔施加压力：在米莱克工厂全部投入生产以后，必须达到月产100架的产量。否则整个项目取消，工厂转产Ju88。

03/44–交付第一架He219A-5

13/06/44–完成第一架He219A-7