Me210计划开始于1938年，是作为Bf110的后继机设计的。德国空军要求能将Me210作为重型战斗机/高速侦察机/俯冲轰炸机/对地攻击机使用。Messerschmitt公司按军方的设想进行设计。今天看来，这是一个失策。因为不可能在一架飞机上兼顾这样多的用途。当时竞争这个项目的还有阿拉道公司的ar-240战斗机，不过最终梅塞施密特还是竞标成功。虽然理论上Me210应该是一款优秀的战机，但实际上Me-210战斗机却是一个失败者，试飞时期就飞行事故连连，最终因飞行问题难以解决，帝国航空部最终决定取消订单。也因为此机带来了威利·梅塞施密特事业上的低谷。


德国ME-210战斗机-性能参数：
Me-210 A1轰炸机截击机，战斗轰炸机。
长度：短机身11.17米，长机身12.12 米
翼展：14.34米
高度：4.28米
空机重量：5440 公斤
发动机：2x DB 601F (12缸倒V，每台 1350 马力)
最大高度：8900 米
海平面最大速度：465 公里/小时
最大速度：560公里/小时 在5800米上空
作战半径：2400 公里
武器装备：2门20毫米MG 151/20机炮，每门350发炮弹
2门7.92毫米MG17机枪，每门1000发子弹
防御武器是2门13毫米MG 131 机枪 ，每门450发子弹。
最大载弹量：1000 公斤
德国ME-210战斗机-项目终止：
        无奈之下，第三帝国航空部在4月底关闭了Me210的生产线，重新开始生产Bf110，尽管此时Bf110G型已经换用新型DB605B引擎，但是Bf110仍然被认为是一种过时的飞机。在此期间总共只有90多架量产型Me210交付使用，另外320架半成品被封存。
        另外工厂还将两架A0型飞机，去掉了两挺向前射击的7.7毫米MG17机关枪，加装了2 台Rb75/30或Rb50/30照相机，另外还携带一个900升的辅助油箱。改装之后，他们被称为B0型高速侦察机。除此之外他们还专门生产了2架这样的侦察机，称为B1型，可惜这些侦察机没有图片资料。